关于智慧公路应用创新的几点设想

          今天主要是想跟大家从三个方面探讨一下“智慧公路”这个话题，它包含智慧与公路两个概念，就是公路要拥有一颗聪明的“大脑”（为它配置一台服务器），实现公路上的各种设施设备的控制和联动。

          一、安全性提升。高速公路行车速度都很快，节假日高速公路免费期间车流量是平时的好几倍，车流量大很容易出现交通安全隐患，当发生交通事故的时候极易发生二次事故。可以通过在全路段每隔一百米安装一个警示灯、太阳能板及传感器等硬件，由服务器计算并控制，检测路面车流量、行驶速度、车流密度等数据，警示灯正常情况不亮可以节电，当检测到路面已经发生事故，一百米内车辆行驶速度均为0，立即发出警报，通知监控及相关人员，并同时控制事故点以前所有警示灯发出警报声音，相距事故点1000米之内红色闪烁，相距2000米黄色闪烁，相距5000米绿色闪烁，用以提醒后方来车减速慢行，提高行车安全性，降低甚至避免事故。

          二、精准封路。“精准封路”这个概念是上级领导一直在会议中提起的，实现精准封路是满足社会车辆通行高速公路的基本需求，可以最大化获得社会满意度，提高车辆通行效率，增加公司通行费收入。目前在精准封路上还局限于多部门联动，靠人的指挥，如果能够实现智能化的精准封路那将会大大提高精准封路的时效性和准确性，即在整个路网中设置一处路况处理中心，中心设置多台服务器和地图版，及其他附属设施，在路网高速公路上每隔一公里设置一处路况检测器及警示警报装置，当检测器发现出现路面拥堵或者缓行及时提醒后方来车，避免发生二次事故，当检测器识别到拥堵达到一定警戒值时立即在上一主路出口处实施封闭措施，引导车辆下道，这样既避免了单一的封闭措施，也可以实现节省人力物力的效果，即在控制中心一两个人即可实现对整个路网的精准封路的控制预警工作。

           三、路况预警。可以考虑在高速沿线设置移动、电信等运营商信号发射器，覆盖到沿线路段即可，当公路大脑发现高速公路沿线出现压车慢行、事故等情况及时对路内车辆发送短信，对车辆及时预警，也可有效避免事故的发生。