专访范文鲜：未来，智慧交通仍大有可为！

被采访人：范文鲜，我国智慧交通产业的推动者，拥有“基于高速蜂窝移动通信的智能交通系统”、“基于矩阵稳定性分析的智能交通预测服务应用系统”、“基于大数据和VR的跨平台3D智能交通指挥系统”等多项前沿技术成果。

在信息化和智能化的时代，各行各业都被注入科技与智能的基因，这场变革也渗透到了交通领域之中。“新兴技术在交通领域大有可为，目前智慧交通也开始进入应用大规模落地阶段，随着技术不断迭代，智慧交通的发展速度越来越快，也逐渐延展出更多可能性，智慧交通3.0正向我们走来。”我国著名交通智能化技术研发专家范文鲜在接受记者专访时表示。

记者：近几年，“智慧”这个词频繁出现在各个领域，“智慧交通”也越来越热门，您对智慧交通的理解是什么？智能化交通真的已经成为智慧交通了吗？

范文鲜：我个人认为，智慧交通可以视为智能交通发展的高级阶段，更加强调了系统中枢智慧的功能提升。智慧交通以智慧的理念、辩证的思维，和现代信息技术手段，全面提升了交通管理和服务水平。智慧交通广义上强调的是指车、路、人互相联结更加紧密的“智能”，这种联结性让出行更效率，更便捷、更安全，也更环保。目前，智慧交通已经很大范围地在我国得到了应用，如果将全国交通比作一个队伍，那么至少队头和队中已经在智慧交通的路上走了有一段时间了，甚至最前沿的技术已经发展到了智慧交通的3.0时代，但是队尾可能才刚刚把智能交通搞顺，这是和城市现代化建设差距有关的。因此，我认为可以初步认为我国的智能化交通建设已经在智慧交通的范畴取得了一定的成就。

记者：您认为交通行业的发展，智慧交通的建设，什么是最重要的？

范文鲜：作为一个交通智能化技术尤其是智慧交通技术研发专家，我认为先进技术成果在智慧交通的发展中是最主要的推动力。因为它将大数据、物联网、人工智能、区块链等信息化技术融入到交通行业中，通过不断地技术优化，充分发挥前沿技术在逻辑思维、深度学习、海量存储等方面的绝对优势。甚至通过技术之间的深度融合建立起各环节智慧交通技术的一体化网络体系，实现现代城市交通的全面智慧覆盖。比如说我的“基于矩阵稳定性分析的智能交通预测服务应用系统”、“基于Web地理信息系统技术的智能交通综合管控平台系统”还有“基于大数据和VR的跨平台3D智能交通指挥系统”，结合在一起使用的效果就更加优越和完善，并且在硬件设施的安装上也会更节省成本。我提到的这三项技术的后两个，一个是综合管控平台，一个是基于VR的智慧交通指挥系统，看似存在重合，但是因为不同的技术支持，功能效果的重点也不同，单独使用的时候已经能够很好的满足交通控制的需求，但是结合起来又会得到质的提升。我在与北京一家公司合作的时候，他们就同时取得了这三个技术的使用权，经过我的融合调整后，该公司在建设应用中取得了非常好的效果，还帮助他们企业在市政交通工程企业中的排名得到了很大的提升。

记者：技术改变生活，这话真的不假。据我了解，您的技术成果在实际应用中效果非常好，通过您的智慧交通技术对智慧城市的构建也起到了积极意义，请您简要介绍一下您在智慧交通方面的布局和未来规划。

范文鲜：的确，随着城市化发展进程的加快，我国大中小城市都面临不同程度的交通问题。交通堵塞和运输效率低等一系列城市交通问题，已经严重制约着城市的可持续发展，做好智慧交通，就是很大程度上地推进了智慧城市的建设。我主要从城市交通、公共交通、轨道交通、高速交通和公共安全五大领域进行布局，最终目的是实现绿色立体的智慧交通体系。我计划在智能识别、移动计算、信息融合、云计算、区块链等信息化技术方面再下更多功夫，深挖他们在交通技术中的应用，提高交通技术的“智慧”。除此之外，我希望在智慧交通的体系建设和技术联动模式等方面做出新的突破，首先将京津沪渝等一线城市的交通网络建立起来，再将二线城市的交通网织进来，最终实现全国交通一张智慧网。

记者：谢谢您在推动智慧交通发展方面做出的贡献！最后，请问您是如何看待未来智慧交通的发展前景呢？

范文鲜：就我本人而言，对智慧交通行业的发展非常有信心，我与交管部门、行业企业、生态伙伴的合作也处于不断增加的状态。我们计划未来将以高可靠低时延的5G技术、深度强化学习、高精度定位和地图等为基础，推进开放接口、开放道路，把智慧道路、智能汽车、智慧信号灯的连接，在开放道路上进行车路协同、交通管理技术测试，逐步实现智能汽车网联、车路协同、重点车辆车队和重点道路区域的交通保障，实现多主体多目标协同，服务好城市交通出行。此外，有报告预测未来五年，中国智慧交通市场将保持高速增长趋势。智慧交通作为智慧城市建设中的主要组成部分，IT建设支出占比约为27%，2019年，中国智慧交通技术支出为432亿元左右，2024年，中国智慧交通技术支出规模将达到840亿元左右。因此，我认为智慧交通未来将更开放，市场不容小觑。