王先进：发展智慧交通要重视引导、规范“互联网+”新业态的发展

          新京报贝壳财经讯（记者 陈维城 程子姣）城市治理已渗透到我们生活的方方面面。3月10日晚间，新京报举办“2021两会经济策 高质量发展下的市域社会治理现代化”论坛。就如何治理好我们生活的城市？我们的城市如何更宜居、为我们提供更高质量的生活？邀请了代表、委员以及企业界代表共同探讨。

          全国政协委员、交通部科学研究院副院长王先进表示，城市交通拥堵治理也是社会治理大文章中的重要章节。既要治标，也要治本；既要政府积极作为，也要百姓文明出行。概括说，就是多方共治、综合治理，精细化人性化治理。

          王先进认为，源头性的治本，要从交通系统外部、内部两方面着眼。“交通病”是城市病之一，拿北京来说成因主要有三：人口过多、功能集中、职住不平衡等。因此，治本的药方也是针对这三个方面：控制人口规模、疏解非首都功能、推动职住平衡（减少通勤距离）。

          王先进表示，同时交通系统内部，也要改进优化，包括6个要点：大力发展公共交通体系：包括公共汽车、轨道交通（即地铁）向满足多样化出行需求转变，尤其要构建完善便捷的综合换乘体系。补齐发展自行车步行体系：打造安全便捷出行环境，与公共交通无缝衔接。完善道路设施及运行体系：落实“窄马路、密路网”理念，提高路网承载能力和运行效率。

          加强交通管理体系：降低机动车使用强度，严管交通秩序，提高交通运行效率，降低交通事故率，增强应急处置能力。优化物流运输体系：完善城市快递、物流配送服务体系。大力发展智慧交通体系：落实“互联网+交通”战略，提高信息服务和决策支持能力。

          “这当中，一方面要建立起交通新秩序，依法明确路权，要明确慢性、自行车、公共交通、私人小汽车的路权优先分级。另一方面，要注意满足多样化出行需求，提升城市交通品质，包括通勤、上学、就医、休闲、旅游等各个方面的个性化需求。”王先进提到。

          王先进认为，精细化人性化的治标，小处着手，综合施策。包括优化供给、控制需求、强化管理。优化供给。增加公共巴士、地铁供给，提升路网密度，增加停车位置。发展智慧交通，提升信息化平台的服务水平，其中还要重视引导、规范“互联网+”新业态的发展，包括共享交通（顺风车、拼车），但关键还是继续大力发展公共交通，同时满足多样化、高层次出行需求。

          “要着力推进疏堵工程，打通断头路，畅通微循环；拥堵路段、节点、路口的工程改造；增加公交专用道。要提升交通管理水平，优化交通信号配时，实施主干道信号灯绿波工程；增加潮汐车道。控制需求，控制机动车总量，降低机动车使用强度，主要控制小汽车通勤出行比例。强化管理，整顿交通秩序、打击非法运营。开展学校、医院、公园等人流聚集场所专项整治。”王先进表示。