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道交法新规变化多，闯禁行扣1分，疲劳驾驶3分，每天驾驶不超8小时
【卡车之家 原创】驾驶证上的12分，对于大江南北跑运输的卡友来说够不够用？很多卡友吐槽过，去到一些陌生的城市，人生地不熟，不知道哪个地方禁行、哪个地方需提前变道，一不小心就会被扣掉好几分。 近日，公安部发布《道路交通安全违法行为记分管理办法（征求意见稿）》，内容调整了原有记分分值，对14项记分行为降低了记分分值，并删除了13项记分行为。据了解，以前部分交通违法行为由12分降低到了9分、6分降到3分、3分降到1分，对于卡友们来说是件好事。
此外，针对道路交通安全及管理等方面，公安部还发布了《道路交通安全法（修订建议稿）》。其中第九十七项条例提到，一年内同一交通违法行为被处罚三次后，再次实施同一道路交通安全违法行为的，处2-5倍罚款。具体是怎么一回事，我们赶紧来看看。▎利好卡友 多个条例降低记分
在《道路交通安全违法行为记分管理办法（征求意见稿）》里，我们了解到，此前对于故意遮挡、污损机动车号牌的都是按照顶格处理，直接12分清空驾驶证，是非常严重的违法行为，而在新规当中则降为9分。另外驾驶与准驾车型不符的机动车，也由12分降到了9分。 连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟，以及24小时内驾驶时间累计超过8小时的。这个对于驾驶危化品运输车辆的卡友来说是密切相关，同样降到9分。 以上的这些条例都是降至到了1分，其中有一项比较值得注意的，驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示，其实就是咱们常说的闯禁行区域，现在的很多城市针对货车的禁行区域是不断扩大，有时候一个不小心就被扣分了。如果该条例落地的话，闯禁行的成本将会降低许多。当然，我们并不鼓励大家闯禁行，合法行车最重要。▎疲劳驾驶降至3分 1天驾驶时间不超8小时
这个疲劳驾驶条例让卡友们也是十分头疼，此次终于放宽松了，直接降到3分，对大家来说友好了许多。记得此前未修改的条例是：连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次记6分。
由此可以看到，新条例后面还增加了一句，24小时内驾驶时间累计超过8小时的同样也要扣3分。也就是说，一天内总共的驾驶时间不能超过8小时，这对于长途赶时效的卡友来说几乎不可能完成。 从事运输行业的老司机们，难免都有过疲劳驾驶的经历，也深知疲劳驾驶的危害，对其深恶痛绝，但实际上都很无奈。
虽然大家都认为疲劳驾驶不可取，但事实上这在运输行业早已成为了常态。4小时内需休息20分钟，这个其实卡友们也能理解，可24小时内驾驶时间不能超过8小时，大家是想休息却又不敢休息。尤其是冷链、绿通以及快递等运输领域，必须顾虑到货物时效性，还要把一些堵车、加油以及吃饭、上厕所的时间计算进去，基本上是和时间赛跑。 从另一个方面来看，其实这条规定更多的是让跑长途运输的车辆配备2-3个驾驶员，轮流进行驾驶。如果这条规定真正落实下来的话，对于在公司开车的卡友来说，或许不会有太多影响。从事运输行业的老司机们，难免都有过疲劳驾驶的经历，也深知疲劳驾驶的危害，对其深恶痛绝。但实际上大家都很无奈。 而对于自己养车的散户来说，就十分难受了。8个小时单人单车很难跑长途运输，要么被迫退出市场，要么再招一个驾驶员，那无疑就会提升成本，或者改变运营方向，从事倒短、中短途之类的业务。 ▎轻微违法可给予警告 罚款金额最大2-5倍
从上图可以看到，《道路交通安全法（修订建议稿）》第九十七条显示，如果是一年内初次遭遇普通道路交通安全违法行为，没有无牌无证、酒驾等严重违法行为，同时也不会没收违法所得、没收非法财物的，那么第一次普通违法行为可以给予警告处罚。此外，自愿参加道路交通安全法律法规教育等活动的，还可以免予处罚。 其实我们可以把它看做轻微违法行为，例如不按规定倒车、掉头、会车的，驾驶机动车不按规定使用灯光的等等。那么一年内第一次遇到这种违法行为，只需给到警告处罚即可，也就是说不扣分不罚款。 另一段内容显示，一年内因实施同一道路交通安全违法行为被处罚三次后，再次实施同一道路交通安全违法行为的，处二倍以上五倍以下罚款。也就是说，当同一交通违法行为犯下第四次时，如果原本200元的罚金，现在最高可能达1000元。
卡友较为频繁的普通违规行为大多是闯禁行区域，也容易累积到3次以上，要注意好自己的腰包了。 
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