交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，今年前两个月交通运输主要指标继续呈现向好发展态势，客运结构持续优化，货运量、港口吞吐量等主要指标增速有所加快，固定资产投资完成进度快于预期。

▲客运增速回升。1−2月，铁路、公路、水路、民航完成营业性客运量32.8亿人，增速由2016年全年下降1.2%转为增长0.2%。其中，公路营业性客运量下降2.2%，水路客运量增长8.6%。私家车出行持续快速增长，1−2月高速公路7座及以下小客车流量同比增速达14%。

▲货运增速加快。1−2月，铁路、公路、水路、民航完成营业性货运量59.3亿吨，同比增长8.2%，增速较去年全年加快2.6个百分点。其中，公路货运量增长7.5%，水路货运量增长8.3%。

▲港口生产延续向好发展态势。1−2月，规模以上港口完成货物吞吐量19.4亿吨，同比增长7.7%，增速较2016年全年加快4个百分点，其中外贸吞吐量增长6.4%、内贸吞吐量增长8.3%。完成集装箱吞吐量3428万标箱，同比增长5.8%。

▲交通固定资产投资完成进度快于预期。1−2月，公路水路完成固定资产投资1726亿元，同比增长33.9%，完成全年1.8万亿元投资目标的9.6%，完成进度较去年同期加快3个百分点。其中，公路建设完成投资1601亿元，同比增长36.0%，新改建农村公路14223公里，完成全年20万公里任务目标的7.1%;水运建设完成投资105亿元，同比增长2.8%。

交通运输部高度重视两会期间人大代表、政协委员意见建议答复工作，要求在保证办理质量的前提下，两会期间收到议案、建议或提案，必须在两会期间答复完毕。

▲一是明确办理责任，第一时间安排部内有关司局专人负责办理，严肃认真办理好每一件意见建议，确保凡是做出承诺的答复意见都能落实；

▲二是建立落实限时办理机制，要求每一件意见建议，均在两天内办毕答复，确保反馈及时；

▲三是提高办理质量，安排部内有关司局负责同志主动回访对接，加强与人大代表的沟通交流，深入听取代表意见建议，确保答复意见质量。

目前，交通运输部两会期间收到的意见建议均已办理完毕，并取得了代表的认可。陕西代表团娄勤俭代表提出的“支持西部地区基础设施建设，加快高铁、高速公路网络建设”的意见，交通运输部会同有关部门认真研究，明确表示将在高速铁路、高速公路规划，车购税投资补助等方面进一步加大支持力度，助推西部地区加快发展。

两会结束以后，交通运输部召开干部大会暨部党组中心组第四次集体学习(扩大)，传达学习全国“两会”精神。根据会议要求，下一步，交通运输部将准确把握两会对全局工作特别是对交通运输工作的部署要求，逐项认领任务，确保政府工作报告中交通运输工作任务全面落实。与此同时，做好人大政协意见建议的办理工作，结合今年建议的新特点，加强与代表委员的沟通联络，进一步密切与建议有关协办单位和部门的沟通合作，认真吸收采纳有关意见，积极协调推进有关问题解决，确保事事有回音、件件有着落。

吴春耕表示，截至目前，除西藏和海南没有收费公路外，全国累计有26个省(区、市)已经全面取消了政府还贷二级公路收费，减少收费里程13.4万公里。

吴春耕说，目前，全国只有内蒙古、青海、甘肃、宁夏、新疆等省(区)尚未取消政府还贷二级公路收费。根据国办发〔2009〕10号文件的规定，西部地区是否取消政府还贷二级公路收费，由省(区、市)人民政府自主决定。

据了解，内蒙古自治区人民政府已经决定于今年5月1日零时起取消全区所有政府还贷二级公路收费；甘肃省、青海省和宁夏自治区人民政府也已对社会公布，将在2017年底前取消政府还贷二级公路收费。

2009年2月17日，国务院办公厅印发了《关于转发发展改革委 交通运输部 财政部逐步有序取消政府还贷二级公路收费实施方案的通知》(国办发〔2009〕10号)，积极稳妥地在全国推进逐步有序取消政府还贷二级公路收费工作。

吴春耕表示，下一步，交通部将继续指导、协调5省(区)交通运输部门，细化方案，积极稳妥、依法有序取消政府还贷二级公路取消收费，同时做好取消收费以后的人员安置、债务偿还以及公路的养护管理等工作。

吴春耕表示，共享汽车实质是租赁范畴，鼓励各地在坚持公交优先发展战略前提下，研究探索共享汽车在当地城市交通中的合理定位。

吴春耕认为，共享汽车实质上是汽车租赁的范畴，共享汽车又称为“分时租赁”，是利用移动互联网等信息技术构建平台，为用户提供短时的、自助式服务为主的汽车租赁服务新模式，是传统汽车租赁行业在服务模式、技术、管理上的创新，改善了用户体验，为城市居民出行提供了一种新的选择。

相比公共汽车、地铁等大容量公共交通，分时租赁作为个性化的小汽车出行方式，在城市道路资源占用等方面具有负外部性，也就是说，单独出行占用道路资源多，能源消耗大。

北京、上海、广州、深圳、佛山、中山……目前，共享汽车正在入驻越来越多的省内和国内城市。虽然共享汽车的发展在国内仍处于萌芽和起步阶段，也存在着这样或者那样的问题，但不可否认，这样的新生事物确实正在一点点地改变我们的生活。

吴春耕表示，在与城市公共交通、出租汽车等方式形成科学、合理出行体系的基础上，促进共享汽车创新、有序、规范发展。同时，也希望相关企业遵守各城市现行有关政策规定和市场规则，提升线上线下服务能力，确保租赁车辆安全状况良好，更好满足社会公众出行需求。

吴春耕表示，粤港澳交通领域互联互通十分重要，正在研究制定新的发展规划。

吴春耕指出，将考虑以下几点：

▲一是放宽视野。在更大空间、更大范围内来考虑经济社会发展及对交通运输的需求，尤其是充分考虑如何发挥粤港澳三地在国家“一带一路”战略实施中的枢纽节点作用，以及区域经济一体化发展的内在需求；

▲二是外通内联。进一步优化完善区域对外交通通道和内部交通网络；

▲三是共享共用。促进粤港澳间通关便利化和港口、机场、枢纽、通道等各种交通设施的共享共用，实现运输便利化；

▲四是提质升级。采取智能化、信息化技术提升既有设施的通行能力和服务水平；

▲五是加强合作。继续支持粤港澳三地基础设施建设、管理的相关机构、公司以资本为纽带，加强合作，创新投融资模式和建设管理模式，减少区域分割的影响，发挥协同效益。

吴春耕表示，下一步，交通部将继续开展相关规划研究工作，加快研究解决粤港澳交通互联互通方面的问题。

为此，交通运输部以推动供给侧结构性改革为主线，采取有效、有力措施，促进港口持续健康发展。主要采取了以下几个措施：

▲一是统筹规划，优化港口总体布局。组织修订全国沿海港口布局规划，从功能定位上加大宏观调控力度，审慎、有序发展新港区，严格港口岸线使用审批，推进港口群之间、港口群内部港口间分工合作和协调发展。

▲二是深化改革，推进港口资源整合。主要是推动江苏沿江区域港口发展一体化改革试点，初步实现沿江港口资源整合和集约利用以及锚地统一调度。鼓励港口企业以资本为纽带，通过合资、合作、联盟等方式跨行政区投资、建设和经营，探索区域港口一体化发展的有效路径。

▲三是优化结构，推动港口转型升级。出台了推进港口转型升级的意见，推动港口企业向现代综合物流运营商转型。拓展服务功能，发展以港口为枢纽的联运业务，建设内陆港，拓展经济腹地等。

谈到共享单车问题，吴春耕表示，我们鼓励支持这种互联网+交通出行的创新方式，各方要共同努力，促进共享单车的发展。

吴春耕说，交通运输部部长李小鹏在今年两会期间的部长通道上已对共享单车问题做出全面答复。“我们还是这个观点，共享单车是城市交通的一个组成部分，在解决最后一公里的问题上发挥了积极作用，大家有非常好的体验。”但是由于是新的事物也出现了一些问题，目前上海、北京等城市也研究制定了一些政策，媒体也有一些相关的报道。

“我们鼓励支持这种互联网+交通出行的创新方式，政府部门要加强规范和指导，企业要承担管理责任，提升服务水平，公众也要文明出行，共同促进共享单车的发展。”吴春耕说。