ITS114智能新闻精选（7月No.1）：全国汽车保有量接近3亿

观点与声音

以实现自动驾驶为目标的智能网联汽车，融汇信息通讯、人工智能云计算等多种创新技术，带来产业形态、运行方式，产业生态的重大变化，影响范围广、程度深。但是任何新技术的发展都不可能一蹴而就，智能网联汽车也会经历从辅助驾驶到自动驾驶的循序渐进过程，要真正实现无人驾驶还需要10年甚至更长的时间。

——苗圩

数字交通产业在“十四五”期间重点发展方向：一脑、五网、两体系。其中，一脑是综合交通运输“数据大脑”，要加强行业数据资源的整合共享与社会信息资源的综合利用，深化综合交通运输大数据智能应用，实现精准感知、精确分析、精细管理和精心服务，提升行业交通运输运行监测和应急指挥能力（决策）。

——交通运输部规划院徐志远

今后，路网运行、养护、服务、救援、应急等业务的信息化和智能化特征都将越来越明显，信息系统的角色也将越来越重要。我们应该充分结合既有应用基础和运营服务需求，在智慧高速和车路协同发展过程中从服务倒推，科学合理地控制建设和运营成本，分阶段建设规划、不断演进，并充分考虑与综合交通运输体系的衔接，支撑“水陆空”融合发展，走出一条中国特色、自主创新的高速公路智慧化之路，为用户提供安全、便捷、高效的出行服务。

——交通运输部路网监测与应急处置中心联网结算服务部副主任刘旭

预计未来智能交通市场发展，ITS集成商与政府合资企业、互联网龙头企业、运营商的项目合作会越来越频繁。原因在于：不少大型项目逐渐由单一用户主管转为多个部门用户的共用项目，专业系统服务商和总承包商在大型项目逐渐分离；大型项目往往带有具有运营服务性质，本地合资公司和运营商优势同样较大。交通综合治理、智慧道路建设的项目模式，也逐渐将传统交警系统、交通局管理系统协同打通，具备前端设备智造优势、又具有软件平台研制能力的传统智能交通企业，将得到进一步发展。

——南京莱斯信息技术股份有限公司交管系统事业部总经理张继锋

行业动态

近日，全国道路交通管理标委会发布了行标《机动车不按规定使用远光灯自动记录系统通用技术条件》，并于10月1日正式实施；行标《道路交通安全管理规划编制指南》、《道路交通信息监测记录设备设置规范》等发布修订征求意见稿。

今年4月初，温州公安交管局成立工程车交通智控中心，自行研发并率先全国首创智能化管控平台，开启工程车数字智能化管理新模式。截至目前，温州全市已安装限速设备工程车8239台，市区6570辆。

7月12日，江西省首个智能交通信号配时中心在南昌新建区正式投入运行，通过运用大数据探索建立从“车等灯通行”到“灯看车放行”的交通新模式。

日前，无锡新吴区8个交叉路口，安装了20多个雷视一体机（广域雷达），可识别20余种交通事件，提供流量、排队长度、车头时距等几十项交通评价指标，提供全天时、全天候的全息感知能力，为红绿灯自适应配时、交通事件预警、闯红灯预警、可变限速提醒等多项前沿应用提供支撑。

日前，保定交警把主城区21家搅拌站、30家工程运输企业、347辆搅拌车和2093辆渣土车的数据全部接入交管大脑，实现人、车、企捆绑管理。一旦工程运输车辆出现超载、超速、闯禁行等行为，系统会立即报警，民警根据GPS车辆定位、视频监控等对违法车辆和相关企业实施精准查处。

截至目前，定西安定城区共建成智能信号灯控制路口120处，77条道路全部实现“绿波”功能。以西岩路为例，优化后的“绿波”道路车辆平均通过时间降低了40%，停车次数减少了68%。定西智慧交管平台通过将各类“大数据”资源与公安交管工作深度融合，实现了交通警情自动发现、分色预警、精准定位和自动推送，同时警力自动关联，让勤务指令在线流转，执行过程可视，关键节点可督，真正做到一体化闭环管理。

日前，呼伦贝尔市交管支队专门邀请公安部无锡所副研究员代磊磊、内蒙古公安厅交管局科技处梁伟副处长等实地调研指导该市“智能交通”项目建设工作，并针对海拉尔主城区交通拥堵点位进行实地查看。呼伦贝尔于2020年启动为期三年的“智能交通”项目，即将进入施工阶段。代磊磊表示，智能前端设备要点线连片，实现交通信号智能分析控制；同时，系统平台建设方面，要充分利用公安部交管局现有四大平台平台功能资源，防止重复建设，造成资源浪费。

2020年4月，广州交警组建无人机交管应用工作专班，推进无人机应用研究，同时对高速公路智能巡控、事故现场勘查、占道施工监管等方面场景进行探索。目前，广州共有30多架无人机投入交通管理，自应用以来，参与高速公路巡逻里程2200多公里。

近日，继湖南省交通运输安全“两客”车辆智能监管平台主动安全防范系统顺利通过验收后，平台智能监管系统与智能监管中心也顺利通过交工验收。至此，历经近三年的建设、升级和运行后，覆盖湖南全省所有“两客”车辆、运输企业、三级监管部门的“智能监管体系”以卓有成效的成绩全部通过验收。

近日，江苏省交通运输厅在无锡市试点应用的基础上，将“驾驶员行前安全测评提示系统”试点应用范围扩大到全省，进一步服务省道路运输企业落实安全生产主体责任。

6月24日，《胶东五市交通运输信息资源交换共享方案》正式发布。该方案是继长三角、京津冀、成渝地区之后全国第四个面向城市群的交通运输信息资源共享工作研究方案。

近期，东营市在山东省率先研发推行了“东运通行码”，旨在通过记分制度，着力构建“信用评价+安全监管”的危化品道路运输管理新模式。目前，“东运通行码”进入试运行阶段，全市161家危化品道路运输企业、在途运输的11921名驾驶员已全部注册使用通行码。

6月28日，广西首个5G+无人驾驶集装箱卡车作业港口项目在北海铁山港启动。该项目结合5G和无人驾驶技术，实现无人驾驶集装箱卡车与传统集装箱卡车在混流作业。

近日，福州推出实际运营的5G智慧公交线路，6辆M1公交线路完成智能化改造投入运营。福州以5G车路协同车联网验证与应用为主要目标，围绕马尾区10.3公里公交线路，建设基于5G/C-V2X的车路协同试验场。

近日，我国北方首条L4级自动驾驶公交车体验线路在河北沧州开通。作为我国北方首条L4级自动驾驶公交车体验线路，目前已投入3辆自动驾驶公交车，每车核载12名乘客，全程无需驾驶员任何操作。

7月14日，广州市发布了《关于逐步分区域先行先试不同混行环境下智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营政策的意见》《在不同混行环境下开展智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营的工作方案》两个政策文件。在试点前期，广州主要支持开展巡游出租车、网约车、公交车等客运活动及普通道路货物运输等载物活动，后期将根据技术发展情况，由市试点办审核并陆续开放如城市智能环卫、快递、邮政等其他应用场景。到2025年，广州将分五个阶段完成不同混行环境比例、车路协同不同参与度以及多种新型出行服务的多维度、综合性、大规模城市交通试验。在每阶段自动驾驶汽车示范应用无主动安全事故达180天，且通过市专项工作组评估与验收的基础上，就将进一步加大自动驾驶汽车投放量，开展新一阶段自动驾驶混行试验。

目前，长沙市已有2700辆公交车车尾显示屏可显示前方路口信号灯变化，包括倒计时信息等，使后方车辆可以清楚了解。该项功能为V2X在公交场景的应用。除此之外，公交车内的屏幕还可以显示整条线路的运行状况，方便乘客进行换乘。

7月1日，洛阳市启用综合交通运输管理服务平台，该平台将以“互联网＋统一指挥＋综合监管”模式对交通运输行业进行监管。洛阳将依托该平台重点查处6类行为：客运企业经营许可证超过有效期且有车辆运行；客运车辆涉嫌违规关闭动态监控行为；客运车辆凌晨2时到5时未停驶；危货运输车辆审验过期且有运行记录；危货运输企业经营许可证超过有效期且有车辆运行；危货运输车辆审验过期且有运行记录。

7月6日，甘肃首条“5G+智慧公路”示范项目——兰州清水驿至傅家窑公路工程开通试运营。这条智慧公路在该省首次部署了车路协同开放式测试路段，可供自动驾驶汽车上路测试。

据悉，上海市嘉定区白银路智慧道路提升工程于6月底完成建设。该工程，将在300余米的道路上布设28个路侧智能设备，此次提质改造还将在白银路搭建智慧路口、智慧公交驿站、智慧斑马线以及智慧街区等多个车路协同的场景。未来将在1.5公里的道路上全面实现实现数字孪生场景应用，打造出智慧管养、高峰通勤、健康诊断、公交优先、特车先行和低碳引导6大智慧交通使用场景，实现道路的智慧化通行。

日前，河南省高速公路视频云联网平台已接入在河南境内所有高速路段，6000 多路摄像头完成了全覆盖，出行者可通过 " 河南高速 " 微信公众号，直观掌握全省 6000 余路高速公路、收费广场、服务区等区域的实时路况。截至6月23日，河南省交通事业发展中心完成普通公路207处视频监控点外场设备安装调试、全省组网试运行等建设目标，实现累计上传事件信息31.39万条、车辆信息1086.13万条。

据悉，我国目前已经建设了国家智能网联汽车创新中心及四个国家级车联网的先导区，全国有10余个省区市出台了车联网相关的工作安排，20余个城市和多条高速公路已经开展了车联网的改造升级。