暴雨泡水勿惊慌，电动车没那么「娇贵」

          一场千年不遇的暴雨，牵动着全国人民的心。7月17日以来，河南大部开始出现强降雨天气。昨日，郑州暴雨的相关图片、视频更是刷屏大家的朋友圈。

          资料显示，郑州常年平均全年降雨量为640.8毫米。而在7月20日16时至17时，郑州一个小时的降雨量就达到了201.9毫米。17日20时到20日20时，3天的降雨量617.1毫米，相当于3天下了一年的降雨量。

          突如其来的大雨，对郑州这座城市带来了严峻的考验。而暴雨造成的严重积水，也再次让大家关注到车辆泡水引发的安全问题。

          传统燃油车若遇到雨水或积水进入发动机，会导致汽油稀释、火花塞、电路系统瘫痪等问题，造成车辆损坏。

          看到上面「大水淹车」照片的时候，相信很多小伙伴们心里也会犯嘀咕：电动车泡水后会不会发生漏电、损坏？

          在此，我们先说两个结论：

          1、从车辆防水性能上来看，电动汽车其实要远比燃油车更强。这个我们在下文再来详细介绍。

          2、没有涉水险也并不意味着电动车就无险可保。只要买了基本的车损险，如果不慎被水浸，还是可以联络保险公司进行定损理赔的。

          因此，对于郑州的电动车车主朋友来说，如果已经遇到爱车被水淹的情况，首先不要太过于惊慌，要对自己的车子有信心。其次，在大水退去之后，安全妥善的处理方式应该是：

          1、远离车辆。虽然现在的电动车防水性能其实都做的不错，但遭遇如此严重的泡水依然会有损坏的风险。更不要强行二次发动汽车，一则存在安全隐患，二则会影响后续的理赔工作。

          2、第一时间联系厂商售后和保险公司工作人员，对车辆情况进行评估。如果遇到车辆损坏，开始进行保险理赔流程。

        ■ 电动车泡水里，其实并没有大家想象的那样「娇贵」

         众所周知，内燃机工作需要吸入空气，才能保证气缸内油气燃烧。因此燃油车动力系统并不是处在一个完全封闭的环境中，一旦遇到雨水进入发动机舱，就会造成车辆损坏风险。

         而如今市面上绝大多数的纯电动车型的情况正好相反——电机、电控、电池组成的「三电系统」，基本采用了完全封闭模式，一般情况下液体难以渗入。同时，纯电动车没有排气系统，不必担心电驱系统进水的问题。

          总之一句话，同样条件下，燃油车进水风险其实要比电动车更大。

          这一点，从厂商对动力电池的保护措施和相关国家标准上也能看出来。

          相信熟悉电动车的朋友们都知道，如今厂商在宣传时，常常会将安全达到IP67标准作为一个重要卖点，其实说的就是电池的防尘和防水达到一个很高的水平。

          IP防护是英文Ingress Protection的缩写，由IEC（国际电工委员会）起草，简称IPXX。

          第一个X是防尘等级（固态防护等级），范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护。

          第二个X是防水等级（液态防护等级），常用范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。

          目前，市面上绝大多数电动车电池包安全性能都达到了IP67标准。简单解释为：完全防护外部固态灰尘侵入；常温常压下，短时浸泡在1米深的水里将不会造成有害影响。

          同时，国家相关检验标准流程则对电池安全有着更加「严酷」的测试方式——《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》明确要求，电动车电池电芯还要能在满电状态下，浸入含3.5%的NaCL（氯化钠，模拟海水）溶液2小时，无起火和爆炸等现象。相比普通的雨水，含盐的海水更容易造成腐蚀。

          除了严格的防水测试之外，电动车电芯还要经过其它的「裸测」，例如穿刺、挤压、火烧等暴力测试流程，确保不依赖任何防护措施的基础上，电芯本身也要具备强大的抗压能力。

          因此，大家担心的防水问题是所有的电动车出厂检测的必备环节，如果无法达到上述标准，车辆是无法上市的。即使在泡水之后你的爱车出现了质量问题，也完全有法可依，可依向厂商提出售后赔付要求。

          ■ 有关电动车「水性」的现身说法

          去年有一位住在武汉的威马EX5车主不小心把车开进了水塘，时值武汉疫情最严重的封城阶段，这位老兄找不到任何救援只能暂时「弃车」，等待解封后再做打算。

          没想到这辆可怜的EX5在水里一泡就是两个月，最后被拉到4S店做了气密性监测得出结论：整车关键器件及电池包仍可运行正常，状态良好。

          前边说了，常见的IP67级防护能做到短时浸泡在1米深水中不出问题，这辆威马EX5在水里泡了两个月还能安全无事，应该归功于EX5电池包采用了更高级的IP68防护级别，能做到「无限期沉浸在指定水压下，可确保不因浸水而造成损坏」。

          把电池包防护做到高于国家标准的其实并非仅仅只有威马一家。目前采用IP68防护级别的还有小鹏P7/G3i、江淮iC5，甚至还有价格低廉的五菱宏光MINI EV。

          但必须说明，不是有了IP68就能把车当潜艇来开。除了电池之外还要考虑电机、电路和线缆接头等一系列防水等级。一般来说，新能源汽车线缆接头都符合IPX4或IPX5防护级别，可防飞溅、喷射等影响。日常洗车、淋雨没问题，但长时间泡水还是「压力山大」。

          ■ 邦点评

         通过以上的简单科普，相信大家对电动车的「水性」有了进一步的了解。从机械结构上来看，相比燃油车，电动车天生就更有优势。

         同时，在安全依然对整个行业都是最受关注问题的当下，各家车企也是丝毫不敢大意，花费了大量的时间和精力来提升电池安全系数，甚至做到了比国家标准更高的防护水平。

         不过，邦老师也想提醒大家不要因此掉以轻心。特别是对此时正身在河南的小伙伴们来说，如果您的爱车不幸在此次暴雨中遭遇了泡水。天晴之后，也请千万不要立即尝试启动车辆。正确的做法是在保证人身安全的前提下联系保险公司。

         切记，停车被泡，车损险赔；涉水抛锚，车损险赔；二次启动，啥也不赔。

         天灾虽难预料，人间自有真情。就在这篇稿件刚刚落笔不久，蔚来、理想、小鹏、滴滴等公司也已经宣布将向河南进行捐款援助。电动邦也想在此再次向广大河南的邦友们表达慰问，并提醒大家后续对自己的爱车进行妥善处理，千万要注意安全。

         风雨总会过去，阳光终将归来。河南，挺住！