物流业数字化转型潜力大，徐亚华等专家建言应解决这些问题

“中国已拥有全球最大的公路运输市场，市场总规模达到6万亿元，而数字货运平台的总交易额仅占整个公路运输市场的4%，说明物流行业整体数字化发展正处起步期，存在巨大的发展潜力。”

20日在第十四届中国物流与供应链信息化大会上，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，随着政策利好不断释放，智慧物流迎来新机遇，数字化转型带来的模式变革和价值增量，将重塑物流与供应链行业产业结构，激发数字经济新潜能。

交通部原总工程师徐亚华在致辞中强调，现阶段我国的物流和供应链信息化发展正处于关键时期。网络货运等新业态还面临法规制度缺失、法律责任不够明确、存在监管盲区、企业经营行为不规范等问题。政府要提高治理能力，加快物流数字化、网络化、智能化转型，推进大数据、互联网、人工智能等现代信息技术的集成应用，全面提升物流和供应链数字化水平。

今年以来，物流行业的政策文件陆续出台，屡屡提到数字化转型。比如，今年1月国家发改委印发的《“十四五”现代流通体系建设规划》明确，加快发展智慧物流，积极应用现代信息技术和智能装备，提升物流自动化、无人化、智能化水平。

今年3月，《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》也要求，优化商贸流通基础设施布局，加快数字化建设，推动线上线下融合发展。支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效。

国家发改委综合运输研究所所长汪鸣表示，现代信息技术、新型智慧装备的广泛应用，现代产业体系质量、效率、动力变革的深入推进，既为物流创新发展注入了新活力，也要求加快现代物流数字化、网络化、智慧化赋能，打造科技含量高、创新能力强的智慧物流新模式。

近年来，无人码头、自动驾驶、场内物流智能化、无人仓库等新形态不断涌现，技术创新在行业发展中起到重要作用。企业基于5G、人工智能、大数据、云计算及物联网等底层技术，通过自动搬运机器人、分拣机器人、智能快递车、无人机等智能设备，在仓储、运输、分拣及配送等环节大大提升效率。

徐亚华表示，网络货运等新业态通过互联网大数据等现代信息技术，不断加强技术创新，模式创新，强化供需对接，减少中间环节，实现线上线下融合联动发展，提升供应链上下游企业供需动态匹配效率和服务水平，是提高物流效率、促进物流降本增效的有效手段。

虽然物流行业的数字化转型取得了一定的发展，但在发展中仍然存在一些问题。崔忠付表示，部分企业对数字化及数字化转型的意义认识不足，甚至是为了潮流，没有从战略角度明确数字化转型的目标，空喊数字化转型的口号。目标不明确，路径不清晰，没有从企业实际遇到的问题出发，导致目标和实际情况存在着严重的断层，数字化转型步伐艰难。

此外，崔忠付还提到，我国物流与供应链数字化转型相关的标准体系不完善，也没有非常成功的数字化转型的案例，对行业的指导作用有限。我国关于数据安全、数据确权、数据要素、市场交易等法律法规不健全，还没有形成治理体系，制约了数字转变为资产的部分，也制约了数字化的整体发展的速度。

徐亚华也认为，作为一种新业态，一种新生事物，智慧物流在发展过程中必然存在这样那样的问题，如面临法规制度缺失、法律责任不够明确、存在监管盲区、企业经营行为不规范等问题。这需要政府有关部门要加强行动，提高治理能力。

来源：第一财经