自动驾驶变革的不仅仅是汽车产业

从20世纪初有自动驾驶汽车的初步构想以来，自动驾驶技术的发展经历了数十年，进入21世纪，随着沃尔沃、奥迪、宝马、奔驰、大众等汽车厂商对自动驾驶汽车的研究和推广，在汽车厂商和谷歌等公司的引领下，自动驾驶汽车开始从构想向现实迈进，进入2017年，自动驾驶已经成为汽车界和科技界最热的话题。

自动驾驶，将引发汽车产业的剧变

眼下，无论是传统的汽车厂商，如沃尔沃、奥迪、宝马、奔驰、大众、福特、丰田、标致雪铁龙，还是汽车新锐特斯拉、蔚来以及汽车零部件商如博世、ZF、大陆及日本电装，无论是传统的科技巨头英特尔、苹果、三星，还是互联网公司谷歌、百度、亚马逊、Uber、lyft，都在加大自动驾驶的研发力度，除了美国的一些州出台了相应政策，配合企业上路测试自动驾驶车辆之外，欧洲的德国，亚洲的日本、韩国、新加坡也出台也陆续出台了相应的政策法规。目前，自动驾驶技术涉及的领域，既有乘用车，也包括商用车。

相比于其他企业的自动驾驶方案，瑞典国家电动车（NEVS）推出的InMotion概念足以引爆汽车产业界。自从去年6月停止了Saab的名字之后，瑞典国家电动车（NEVS）在6月7日的2017亚洲消费电子展推出了5级的InMotion电动汽车自动驾驶概念。InMotion采用塑料菱形和轮荚作为前瞻性概念车的一部分，这款自动驾驶车上没有驾驶柱甚至方向盘，甚至没有仪表板控制，看上去基本上就是车轮上的模块化房间。乘员通过配对的应用程序来调节车内照明、设置车厢环境、调整座椅的前后位置和高度。即使是车窗上的玻璃也可以作为显示器进行操作，从而最大化工作空间。虽然也有其他的汽车厂商也推出了具有可调节内饰的自主性概念，如梅赛德斯-奔驰F 015，但是这些汽车厂商一直不愿意冒风险抛弃驾驶杆，他们不愿抛弃的目的，就是当出现异常情况时可对神经紧张的乘员进行心理暗示，确保在任何异常情况下乘员有能力接管车内的任何控制。而NEVS的InMotion电动车取消了驾驶柱和方向盘，在无人驾驶方面则更彻底。我们有理由相信，未来自动驾驶生活以及在车内工作的概念即将到来。

显然，在自动驾驶时代，汽车产业将会发生非常大的变革。

整车的高度电子化，让产业的重心不断地从机械化向电子化，从硬件化向软件化转变。原来最传统的机械件，比如方向盘、后视镜等被代替或抛弃，方向盘被取消，仪表盘被新的显示技术所代替，传统的车窗玻璃，变成可触控的显示器，后视镜被摄像头代替。并且这些还不包括从燃油车到电动车所放弃或取消的机械件。各类高精度的传感器，将成为车辆的标配。软件的需求更多更高，高精度地图、车载操作系统、大数据、机器学习与人工智能算法等成为汽车产业新的制高点。

在自动驾驶时代，汽车产业的价值链将不断地缩短。而传统的汽车经销商、维修厂等产业中不可或缺的要素将发生质的改变。既然是自动驾驶，租赁车辆和买车都一样，都不需要人来驾驶。还有必要买车吗？所以未来可能购买交通服务的需求量要大于购买车辆的需求量，那么4S店或许会转变为分时租赁的服务商。

如果自动驾驶车辆全是电动车，那么加油站也不需要了，车主和两桶油打交道的时代变成了触网时代，也就是车主的生活离不开两张网（国家电网和南方电网）。

毫无疑问，在自动驾驶时代，车险将会迎来大的变革。车辆的身份识别功能将会非常完善，即便是车辆被盗被抢，只要不是车主或车主授权的人，根本进不了车厢，因此，再也不需要盗抢险了。另外，车主还需要买保险吗？“汽车”与“驾驶责任”应该需要分开，因为车主上车之后只是乘员，车不是车主开，那么行驶过程出现的事故责任不是车主，有可能是汽车厂商、电信运营商或者科技公司，那投保人就不应该是车主了。

以上只是汽车产业的剧变，仅仅是汽车产业会发生变革吗？

自动驾驶，变革的不仅仅是汽车产业

无论InMotion是否会最终成为一个类似于谷歌的小型自动驾驶汽车，还是其他类型的自动驾驶车辆，可以确定的是NEVS都将其视为一种公共车辆，让人们能够在车内工作。设想一下，如果InMotion作为分时租赁车辆，当您设定了您想要的车内空间，预订了车辆之后，车辆会自动行驶到您的位置去接您，当您上车之后，车厢的内部空间就切换到您之前预设的模样，感觉是不是很棒呢？

当分时租赁成为人们用车的主要方式，那么问题又来了。每天上班的高峰期，当上班族赶往CBD时，停车的问题怎么解决，交通拥堵怎么疏导？

当自动驾驶车辆成为公共车辆以后，可能满大街巡游的出租车就不需要司机了，公交车、货车也不需要司机了。而原本与汽车行业无关的通信运营商却变得很重要了，如果网络有问题，车辆就无法接收到交通信号灯信息，就会出现闯红灯引发的交通事故或者绿灯时车辆不动引发的拥堵问题，这些都会促使城市建设部门对的道路基础设施和通讯设施进行调整。

自动驾驶时代，工作招待、朋友聚会，喝了酒不用担心酒驾，不用担心12分被扣完没法开车的问题了，因为车不是你开的，你只是个乘员。甚至，驾照可能都不需要了，车都无人驾驶了，要驾照有什么用？没有了驾照，部分与交通方面的法律是不是需要调整，没有了驾照，驾校也就没有存在的理由了，那么围绕学车的这个产业链也就没有了。

以上这些，这仅仅是自动驾驶时代变革的一部分，自动驾驶变革的不仅仅是汽车产业，甚至涉及到交通、金融、立法、城市建设服务等多个领域、多个方面，我们期待吧！