今年7月1日起车险二次正式费改！提前续保减少不必要的损失

近日，保监会组织部分保险公司召开了第二轮商车费改座谈会，预计将于今年七月启动第二轮商车费改，主要是在现行条款不变的基础上进一步扩大保险公司的自主定价范围。

费改是什么？

我国从2015年6月开始分批次进行“费改”。到2016年7月1日，我国将全面实施车辆商业险费率新政。下图为我国费改前后对比，也就是说，今年7月以后全国开始实行新的车险费用政策。

为什么要车险费改？

保监会十分重视车险市场的发展和监管，建立健全车险条款费率管理制度一直是财产保险监管的核心内容之一。2014年上半年，部分保险公司车险业务综合成本已达100%，人工成本、汽车零部件价格不断攀升，加之由于竞争激烈而不断上涨的渠道费用等支出，众多保险公司车险业务不堪重负。此外，当时的保费计算公式，由于风险程度和收费标准的关联极其不恰当，常常产生“高保低赔”的结果。

费改后有什么变化？

根据费改政策，费改后车险费率计算会严格参考上一个保险周期出险情况根据相关系数计算出下一个保险周期保费的费率并最终得出应该保费的费用。那费率到底有怎样的变化呢？

上图仅供参考，但也能简单直观的可以看出，车险费率变化和出险次数之间的关系。标准的公式：

商业车险保费=基准保费*费率调整系数

自2016年7月30日发生并缴纳罚款接受处罚后的三种交通违法行为，将计入交通违法系数值的计算。

根据新规则，挂钩车险费率的交通违法行为主要有：

1、闯红灯

2、超速（未达50%）

3、超速（超过50%）

具体而言，闯红灯3次，保险费率上浮5%，直至最高上浮15%；

超速（未达50%）3次，保险费率上浮5%，直至最高上浮15%；

超速（超过50%）1次及以上，保险费率上浮15%。

需要注意的是，这三者同属于不同的测算范围，是可以进行叠加的，也就意味着，车主的交通违法系数最高可上浮45%！！！

按照首次改革方案，费率调整系数是影响保费的关键因素之一，而费率调整系数又主要包括无赔款优待系数、交通违法系数、自主核保系数和自主渠道系数等4个细分系数。对费率调整系数进行调整，也就意味着车险保费会再次发生变化。就如上所述，整个交通违法系数和出险次数多的车主可要抓紧续保了。那可真是提高不少，现在不买车险，7月的保费飙升哭都来不及！