北斗高精度定位两年内成为主流摩托车 “标配”

017年7月31日，北斗车联网认证联盟工作会议召开，摩托车企业将率先获得支持，完成前装标配北斗车联网的技术规范和标准准备工作。大长江、五羊-本田、宗申、力帆等十余家摩托车企业将在2018年底前，前装标配北斗车联网，即支持车载终端联网通信功能的北斗定位设备，利用北斗高精度定位技术制造差异化竞争优势。

这些摩托车企业的产品将标配北斗高精度定位芯片，通过接入基于北斗地基增强系统的米级定位服务及卫星加速辅助定位系统FindNow，帮助摩托车实现精度范围2-3米、初始定位时间3秒的定位功能。

将北斗高精度定位作为标准配置，能够有效提高针对摩托车的联网服务与交通管理能力。“对于城市管理来说，摩托车违章行驶、违规停放、盗窃率高等现象是最大的痛点，这也在一定程度上制约了摩托车产业的发展。”千寻位置CEO陈金培说道，“由于摩托车的体积较小，这些问题恰恰是精度在十米左右的普通定位无法彻底解决的。”北斗高精度定位通过提供更准确的行车数据和位置，解决上述问题，不但积极推动摩托车的交通规范化管理，还为摩托车的物联化、智能化奠定了基础。

从北斗系统布局全球的层面上看，北斗高精度进军摩托车市场则更具战略意义。

中汽协会摩托车分会公布了一组中国海关统计数据：2016年，我国出口摩托车813.46万辆，占摩托车总销量接近50%，主要向缅甸、越南、菲律宾、泰国等亚非拉地区出口，这些地区正是“一带一路”国家的所在地。

同时，国家也在积极扩大摩托车的出口，财政部、国家税务总局联合下发的《关于提高机电、成品油等产品出口退税率的通知》中，将包括摩托车发动机在内的421种产品的出口退税率提高至17%。

在这样的背景下，摩托车将成为北斗导航服务于“一带一路”沿线国家民众日常生活的有效载体。

2017年北斗卫星正式开始全球组网，中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其说：“我们将率先为‘一带一路’沿线国家提供基本服务，到2020年我国建成世界一流的全球卫星导航系统，最终形成全球服务能力。”这也意味着“一带一路”沿线国家将成为北斗系统与GPS竞争的第一个国际战场。

但值得注意的是，美国GPS在全球范围内的普及不是一蹴而就的，这个过程花了大约20年的时间。“中国北斗要与美国GPS竞争，只有借助高精度这把‘利器’弯道超车，取得跨代竞争的胜利。”陈金培说。

GPS 开放给民用市场的精度在10米左右，而北斗高精度定位可以实现米级、厘米级甚至毫米级。目前，千寻位置建设运营的国家北斗地基增强全国一张网包括1450个地基增强站，面向全国提供服务，伴随着北斗系统的全球组网，千寻位置计划逐步在全球范围内开展基础设施建设，并率先在“一带一路”沿线建设北斗地基增强站。陈金培说，一旦北斗在中国的市场做大，成功模式将更快复制到国外，尽快响应国家“一带一路”政策在北斗领域的实施。