共享单车采用北斗技术解决精度问题

       目前，共享单车主要采用GPS定位技术。GPS适用于大型交通工具，允许有10到20米的误差，不过电子围栏通常只有20米长2米宽，极易出现偏差。后来使用的国产定位系统北斗，目前参与了北京市通州区和东城区的电子围栏试点。但据透露，北京市交委对北斗的要求是误差在15米之内即可。
       一些共享单车公司因此引入辅助通讯和定位技术。比如小鸣单车的“GPS+蓝牙”智能锁设备，在北京海淀区试点的海淀智享单车的“GPS+蓝牙系统+天线”停车管理方案，可将定位误差缩小到1米左右。由此带来的问题则是，与每种技术匹配的电子围栏，需要不同的设计和施工。
       各地试用的技术也不尽相同。与深圳市福田区达成协议的是摩拜的智能停车推荐系统，而以“GPS+蓝牙”停车方案为营销点的小鸣单车，则是与广州、上海静安区和黄浦区、福建漳州、江苏无锡等地达成合作试点。北京的情况更为复杂。在通州试点的电子围栏技术，是ofo与北斗参与完成的，采用的是北斗技术；与朝阳区政府合作的，则是一家名为北京易始通达科技有限公司的民营企业，采用的是蓝牙技术；海淀区政府打算采用国营公司“海淀智享”的技术；而7月18日开始试行电子围栏的北京市东城区，一下便试点了3种方案：摩拜的智能停车方案、ofo+北斗解决方案和易始通达的开放式蓝牙方案。