中国智能交通新型应用未来5-10年将形成全新车联网

  9月11日，物博会分论坛——智能交通与车联网产业发展高峰论坛在无锡市滨湖区举行。中国智能交通协会理事长吴忠泽、中国工程院院士范维澄、中国工程院院士李骏等专家学者，以及通用汽车、奥迪汽车、华为、爱立信等企业研发人员参加论坛。

本论坛围绕“车联物通，路畅人和”的主题，探讨智能交通与物联网感知技术、自动驾驶相关技术、城市交通管理、交通安全的技术路径和产业发展方向，掌握智能交通与车联网产业发展的前景和趋势。

　　公交部交管局副局长李江平介绍，去年以来，公安部交管局积极推进交通智能技术应用，开展了公安交通汽车智慧平台建设，推进公用卡口和视频监控设备全国联网。目前已联网接入全国监控视频、执法取证、卡口监控、流量检测等24万套设备，基本实现了高速公路、国省道等主要干道的节点，交通事故多发点段全覆盖，实现了图像、视频、流量等信息动态感知。无锡、深圳两个示范城市已经安装了13万个汽车电子标识，实现了通信认证管理、公交信号优先、智能门禁停车等示范应用。各地也加强了城市交通信号灯智能化建设，提高了交通控制自动化水平。

在加强智能化建设的同时，交管部门还积极探索交通大数据的挖掘。全国交警部门已汇聚车辆驾驶人以及车辆通行轨迹等数据1500多亿条，深圳、长沙等城市着力推进大数据深度应用，将数据优势转化为决策优势、管理优势，有效提升警务工作的科学性。交管部门与百度、高德地图合作，在春运、五一、十一等节假日期间将重要高速公路关键节点的实时流量信息、拥堵信息、事故多发信息通过互联网导航地图向社会发布，并逐步拓展到出行预测绕行指引，为公众安全便捷出行提供信息服务。

　　车联网产业是汽车、电子、信息、通讯、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，发展车联网产业有利于提升汽车智能化、网联化水平，实现自动驾驶，发展智能交通，促进信息消费，对我国实施的创新驱动发展、推进供给侧结构性改革具有重要意义。

工信部科技司副巡视员卢希说，当前，我国车联网产业进入快速发展阶段，技术创新越加活跃，新型应用蓬勃发展，产业规模不断扩大，未来5-10年将形成全新的车联网业态。

　　智能交通与车联网产业正处于加快发展的关键阶段，我国虽然取得了可喜的进展，但也存在着核心技术有待突破，产业协同亟待提升等问题，需要加强引导加快解决。第一，要加快研发攻关，突破技术瓶颈。统筹利用国家各类科技资源，集中力量推进关键技术研发和产业化，突破先进传感器、5G、V2X通信、车载操作系统和芯片智能处理平台、北斗精确定位等关键技术，促进多领域协同创新，加快技术和成果的转化和运用。

　　第二，要完善政策法规，加快标准制定。积极推进完善自动驾驶、上路测试、责任认定等相关的法律法规，建立融合汽车、信息通信、道路设施等要素的综合标准体系，加快环境感知、交互接口等关键技术标准的研制，加强V2X无线通信技术的覆盖和运用，加快信号灯交通标识等道路基础设施的信息化和接口的改造。

　　第三，要开展国际合作，深化产业合作。积极开展车联网产业标准法规、共性技术、规划政策、测试示范等方面的交流与合作，借鉴国外发展经验，吸收利用国外先进技术与创新资源，支持国内外高校、科研机构和企业加强合作，补齐产业发展的短板。