成都：HOV车道高效缓解交通拥堵

10月16日13时50分，成都市民朱先生驾车行驶到成都人民东路口，尽管路口前方的红绿灯上还是红灯，但在看见信号灯旁边的一块电子屏上显示“直行车辆进入待行区”的绿色字样时，朱先生继续向前驾驶，停在了地面上一个写有“直行待行区”的虚线框中。这正是成都交警于2015年1月起，陆续在成都市八宝街、牛王庙等34个路口施行的“直行待行区”路口通行模式。

“这个模式很不错，减少了等待时间。”对于“直行待行区”所带来的利好，朱先生用他的亲身经历来说明。“以前没有‘直行待行区’的时候，经过这个路口，一般都需要等待两三个红绿灯才能过去，现在基本上等一次红绿灯就能过去了，可以节约好几分钟。”

成都作为西部特大中心城市，近年来，随着社会经济发展，成都交通供需矛盾十分突出，城市缓堵保畅压力巨大。为缓解道路交通压力，成都交警一直探索有效缓解城市交通压力的措施，近年来已陆续推出“直行待行区”“HOV车道”“蓉e行”等，在使城市交通向绿色高效发展的同时，也使市民获得了交通顺畅所带来的“红利”。

直行待行区使通行率提高25% 过路口等待时间明显缩短

相比于市民朱先生，成都交警四分局四大队副大队长黄译则对直行待行区提高通行率的感受更深。他告诉四川新闻网记者，在没有设置直行待行区之前，路口东边沟头巷辅道上的车辆排行时，甚至影响天府下穿的通行；南边车辆排行到了盐市口路口；西边排行至东单路口；北边提督街的车辆排行到了斑马线上，影响行人过街。为了缓解这种拥堵的情况，民警只能在路口各个方向进行疏导。“那个时候，民警的嗓子基本上都是哑的。”黄译说。

这种情况，在路口实施直行待行区交通模式后，得到了很大的改善。“现在路口各个方向都有30米的直行待行区，经过我们统计，路口每个方向的通行率提高了25%。”黄译说，实行这种通行模式，可以增加车辆排队空间、减少车辆等候时间。据交警统计，一个信号周期约为180秒，路口平均每个方向在一个信号周期内可多放行8-10辆车，每小时一个方向可多通行160辆车以上。按照这个数据，路口每小时可多通行640―800辆车，一定程度上提高了路口通行能力。”

HOV车道：倡导市民绿色低碳出行 时间成本和经济成本“双下降”

据成都市交管局相关负责人介绍，随着成都汽车保有量的快速增长，非机动车流量巨大，交通出行压力日益增大，2015年1月以前，成都中心城区85%以上路口处于饱和状态。路口作为城市路网中的重要节点，既是交通管理的难点和交通的冲突点，也是缓堵保畅的突破点。科学合理分离路口交通冲突、提高路口通行能力是解决城市交通问题的重要关键。

成都交警多年来在路口精细化管理上不断摸索，深挖路口现有资源，推广“直行待行区”，通过对路口时间资源、空间资源的最优配置，实现从路口到路段再到路网通行效率的整体提升。

在推出“直行待行区”后，成都交警还根据实际情况，推出HOV多乘员专用通道，这一倡导绿色低碳出行方式的交通措施。

据成都市交管局民警介绍，HOV车道(high-occupancy vehicle lane)即高乘载车道，是指专供乘载至少某一规定乘客数以上汽车所行驶的车道，HOV车道可提高道路使用效率、缓解交通拥堵、降低交通污染。

该民警告诉记者，设置多乘员车道可确保高承载小客车的行车速度明显提高、出行时间更稳定可靠，进而充分发挥道路资源最大效率、缓解路段交通拥堵，以此吸引、鼓励更多人转变低效交通方式、集约高效出行。同时，多乘员车道对于减少汽车尾气排放，改善大气质量也有重要作用。

HOV车道给市民带来的积极影响也是非常明显的。每天往返于华阳和科华北路的成都市民罗先生告诉记者，在HOV车道推出之前，他几乎是一个人开车上下班。自今年1月23日，成都推出HOV车道之后，他便和另一名家住得较近的同事商量，二人开一辆车上下班。

“道路只有那么宽，每个人都开一个车出来，路上的车多了，道路自然也就拥堵了。HOV车道推出之后，两个人甚至更多的人使用一辆车，路上的车就会减少，那交通肯定也就更顺畅了。”罗先生说，除了道路顺畅之外，他的另一个感受就是时间成本和经济成本都降低了。“以前自己开车时，油费是自己一人摊，如今和同事轮流开车前往公司，相当于每个月节约了一半的油费。同时，走HOV车道通行效率更高，时间也能节约了一些。”

“互联网+”科学治堵：鼓励市民践行绿色出行

除了以上两种创新交通管理的方式外，成都交警还在今年7月上线了倡导绿色出行且群众参与感更强的“蓉e行”平台。成都交警相关负责人说，“蓉e行”是成都交警为保障道路交通安全、畅通、有序，以“治乱治堵人人参与、有序畅通人人受益”为出发点，运用“互联网+”技术和网络平台的新型社会组织动员模式，探索实施的一种以“政府主导、企业响应、群众参与”为核心的城市交通现代共治模式，是推进科学治堵的又一工作创新。“市民不仅能通过交通违法举报、交安设施故障上报、交通优化建议三大功能参与交通治理，同时也能通过私家车停驶申报功能减少开车、践行绿色出行。”

在这个平台上，市民只需要动动手指，就可一键举报交通违法行为、上报交安设施故障。同时，市民举报成功，还可获得相应的积分，并可以用积分兑换相应奖品。此外，通过“蓉e行”上报交安设施故障等，市民还能获得成都交警颁发的奖状和奖品。

前不久，成都市民蒋毅就因为通过“蓉e行”上报了各类交安问题34件，获得了成都交警颁发的奖状和奖品。与他同时获得奖状和奖品的还有其他16名市民。“我真的没想到，通过‘蓉e行’上报交安设施故障还能获奖。”蒋毅说，“‘蓉e行’很方便，让我从以前的旁观者变成了参与者。”

“蓉e行”在带给市民很强的参与感的同时，其拥有的“申请停驶”功能，也给市民带来践行绿色出行的一个好机会。

“蓉e行”平台上线一个月后，申请停驶次数最多的车主之一刘先生说，在“蓉e行”平台上线后，他便注册成为了用户，积极举报违法，同时自己也绿色出行，把车停放在家中，换公共交通出行。“我现在通过骑共享单车+地铁方式上班。”刘先生家住在营门口，在天府广场附近上班的他以前总是开车，遇到堵车原本十几分钟的路程要半小时才到，现在换成公共交通只要20分钟左右，方便快捷。“‘蓉e行’平台上申请‘停驶’后，每天都有积分，同时可以减少开车出门的机率，乘坐公共交通更加环保和方便。”

友情链接：http://www.51carfi.com/