公安交通集成指挥平台大数据之以图搜车

秩序是需要管理的，管理的核心是管理人的行为。对交通管理者来说，管人，就是管理人的驾驶行为，就是管理车辆通行秩序。而车子总是要在路面行驶的，那么管车实际就是就是管路，管住路实际就是管车，管车最终就是实现对驾驶人驾驶行为的管理。所以路面管控一直是预防交通事故、维护交通秩序和打击违法犯罪行为的主要战场。而在社会快速发展的今天，假套牌报废车、故意遮挡号牌、翻牌器、超速以及违反凌晨禁行驾驶等严重交通违法行为让管理者曾经头疼不已。在今天，这些问题嫣然已经不再纯粹是公安交通管理的范畴，它也是刑侦、治安、反恐等大公安部门破案管理重点。如何有效管理，如何适应数据无处不在的今天，挖掘数据，进而进行数据分析、数据研判，再进而为管理者决策和管理行为提供数据支撑，而不是拍脑袋决策，值得我们每位大公安管理者思考。在此基础上实现数据准确识别、实时预警、精确打击以及重点车辆动态监管、跟踪管理，维护社会正义和秩序，始终是所有科技工作者一直努力的方向。

扯远了😂😂😂。此文只想通过几个案例汇报一下公安交通集成指挥平台大数据最新研究成果😂。2017年，公安部交通管理科学研究所在河北沧州、山西太原、山东聊城、广东韶关、云南曲靖、陕西渭南👍等地开展了公安交通集成指挥平台大数据新功能测试运行和算法升级优化，以图搜车原车比对成功率大大提高。公安交通集成指挥平台车辆特征智能识别与图片检索比对系统在大公安实战应用方面应该前景很好。

典型案例

案例1:1车5副假牌

10月27日，一车被公安交通集成指挥平台预警为假牌车辆，由于驾驶员放下了遮阳板，面部特征并不清楚，但车辆年检标、挂件、碰擦痕迹等依旧清晰可见。

这次与以往不同的是，系统不仅将该车进行了预警，同时，通过以图搜车的自动搜索功能，发现了更加惊人的现象......往下看

号牌换了一个，又出来了How Are You（怎么还是你）　How old are you（怎么还还是你）还还还还是你。7天内同一辆车换了5副号牌，号牌资源挺丰富😪

案例2：贴牌大货车

XX6K631假牌车辆，不过这个6贴的不走心啊，一眼就能看出来，“老司机”使用号牌贴是想逃避违法抓拍？还是有其他想法？？　　对于本省的“贴牌”违法车辆，通过公安交通集成指挥平台的号牌模糊查询即可定位车辆的真实号牌。这辆车的发证机关并不在省内，有没有办法？有——通过以图搜车，找到了该车的真实号牌XX7K631，“老司机”的“技能”失灵了。　　

事实上，通过车辆已处理违法图片的确认，可以判断XX7K631就是XX6K631的真实牌照。

再次放一起在比对一下：

喂，要不要这么明显

案例3：使用与真实号牌相似的牌照

10月27日，公安交通集成指挥平台预警XXX75UT为假牌车辆。　乍一看，号牌似乎没什么异常。可是骗不了我们的集成指挥平台以图搜车系统，找到一辆号牌为XXX75UT的车与该车高度相似。经核实，该号牌确为嫌疑车辆XXX75UT的真实号牌。放在一起再看一遍。

案例4：不定期更换号牌

今天我挂的假牌XX378RF，可以放心大胆的开，好开心，唱首歌......😇😇😇殊不知这辆车已经被我们公安交通集成指挥平台以图搜车系统锁定，真实号牌轨迹也被找出😱今天挂的真牌，可得小心点。这次我换了是真牌哦😬

　回到前文，任何成功的背后都有无以言表的艰辛付出和辛勤努力，很感谢始终行走在技术前沿不断追求探索新高度的部交管局科研所人，很感谢那些参与试点吃螃蟹的单位领导和同志们。唯有试点才能勇立潮头，唯有数据思维成为习惯才能掌握主动权。公安交通集成指挥平台大数据就是这么🐮。

一句话，面对上述最新成果，2018管理者应该有所为，被管理者应该有所不为。

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