智能汽车领域迎多重利好 谁能成为真正领跑者？

汽车是衣食住行中一个非常大的行业，而新能源汽车在存量市场中仅占据不到2%的市场份额，另外资产估值和货币超发带来的钱多的情况仍然存在。在这种情况下，新能源汽车确实有很大的发展前景。

智能汽车领域迎多重利好 谁能成为真正领跑者？

2017年岁末，成为新势力造车异常活跃的时刻。除了新势力造车量产车的集中爆发之外，资本对于新势力造车的趋之若鹜、本质上抢夺智能汽车“入口”的竞争越发激烈。

智能汽车相对传统汽车，有两个核心：一个是认知能力，一个是技术能力。那么，什么是智能汽车呢？

智能汽车是你买来这辆汽车后，随着汽车的系统升级，软件、硬件，包括自动驾驶都在不断变好。你买回来，就像买了一个有生命力的东西，而不是简单的机器。

中国正在加快由汽车大国向汽车强国转变，新能源汽车和智能网联汽车有望成为抢占市场先机、赶超发展的突破口。工信部近期透露，已经启动相关研究制定停止生产销售传统能源汽车的时间表。

近期发布的《汽车产业中长期发展规划》提出，到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上。

智能汽车创新发展策略初步提出了加快信息通信、人工智能等融合，把打造建设中国智能汽车作为主要方向。

今年6月，中国智能网联汽车产业创新联盟成立，9月国家发改委透露，已启动国家职能汽车创新发展战略起草工作，将明确未来一个时期我国智能汽车发展的战略方向，并加快建立标准体系保障计划有序实施，可以说智能汽车发展的背后是国家战略的主导。

在《中国制造2025》中更是有着这样的规划：到2025年我国将掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业圈，基本完成汽车产业转型升级。可以得见，在汽车产业经历全球变革之时，我国汽车产业的智能化发展势不可挡且势在必得。

汽车工厂有“四大工艺”，这其中有三个环节是靠机器人运转了。但有趣的是，你会看到机器人都是停在那里上下动，不会左右腾挪的。为什么呢?因为如果机器人那样做，会做出堆成山一样的附件，总装是需要靠人的。

智能服务逐渐成为汽车产业的刚需，并促使各大车企展开了新一轮赛跑。赛道上不仅有宝马、大众等实力雄厚、经验丰富的老将，也涌入了蔚来、云度、正道等朝气蓬勃、激情澎湃的新兵。既有外资品牌，也有新近崛起的中国自主品牌。

随着互联网汽车时代的快速发展，硬件性能提升、跨界合作、网联化、生物识别已经成为智能驾驶系统发展趋势。未来汽车成为互联网社会的一个智能终端已是大势，并且智能汽车本身就是跨界合作的新事物。

新的赛道上，结果也充满了遐想。智能汽车时代，谁能一骑绝尘，成为真正的领跑者，尚未可知。但毫无疑问，中国已成为全球车企最看中的“赛场”之一。

(来源：中国智能制造网)