【城市智能交通创新发展论坛】解决城市交通拥堵的关键技术研究---韩婧

1.城市道路交通拥堵成因分析
　　关于交通拥堵成因的分析，我们总结了七大原因：
　　第一个，交通事故频发导致的交通拥堵；
　　第二个，交通冲突导致的交通拥堵；
　　第三个，交通违法行为频发导致的交通拥堵；
　　第四个，交通基础设施缺失导致的交通拥堵；
　　第五个，交通控制不合理导致的交通拥堵，这主要是集中在路口和路段的交通信号控制这个层面。
　　第六个，交通管制的交通拥堵，因为一些特殊事件的交通管制。
　　第七个，车流量过饱和导致的交通拥堵。
　　2.城市道路交通拥堵疏解关键技术
　　疏解交通拥堵的关键技术，我主要从五个方面来谈：第一个是交通组织设计，第二个是交通工程设计，第三个人工智能交通管理，第四个城市停车管理，第五个互联网+交通，五大关键技术来具体的分析如下。
　　第一，交通组织设计。我们主要是分为道路交通组织、慢性系统组织和机动车的组织。
　　关于道路交通组织主要分为路口、路段和片区的组织，路口组织需要合理引导、限制与组织交通流。分离或减少冲突点，冲突区域，同时控制相对速度。对于路段的组织，主要是动静态结合的原则、优先原则、渐变原则和以人为本的原则。片区的组织主要是解决时间和空间的问题，把片区里面的路网进行时间和空间分离，比如时间上做一些现实的分流。像图上我们可以看到，在时间上做分流东向西就减少了交通流量，把整个空间会合理的利用起来。还有改变交通的出行方式，乘坐公共交通工具出行，把交通负荷均分的原则。

图1路口组织、路段组织、片区组织示意

　　关于慢性系统组织的建立，这里面包括行人组织和非机动车组织，行人组织还路权给行人，设置人行步道、人行过街天桥，以及像非机动车组织在现有道路划分非机动车通行的区域，包括非机动车停放的管理，为非机动车出行合理化来提供支撑。
　　关于机动车组织，机动车组织分为公交车的运行组织和小轿车的运行组织。公交车的运行组织比较清楚了，像公交站点的优化、公交专用道的优化、公交线路的优化。小汽车的运行组织我们可以通过线性拥堵收费，包括差别化的停车收费以及牌照收费等等，来去协调小汽车出行的效率。
　　第二大类关键技术是交通工程设计，这里面我们可以通过三点来去完善，第一，完善交通标志、交通标线和交通设施。我们根据国标来完善道路上的警告、禁令、指示、指路、旅游区，包括施工道路安全的标志。完善交通标线，主要是指路口和路段不规范的交通标线，更精细化完善交通标线的设置。比如说以往的一些粗放型的路口交通标线的设置，可以做到精细化的交通路口的标线设置的工作。设计的原则主要是正确的引导交通，确保路权正确分配，确保车辆分道行驶，合理利用空间。对于完善交通设施，主要是隔离设施、警示设施和防撞设施。
　　第三大类关键技术就是人工智能的交通管理，这里面分成两部分，第一个是智慧交通的控制，第二个是智慧交通的违法管理。智慧交通的信号控制主要是基于互联网+的集中式交通信号控制系统。针对路口的单点空制，包括路段不协调的问题，我们现在比较主张强中心、弱前端的中心集中控制系统，解决某个区域交通拥堵不协调的现象。把所有路口信号机采集交通流量汇集到中心，中心通过算法优化之后，再针对每个路口下发控制的指令。智能交通的违法管理，现在可以精准的识别到车牌的号码，包括车辆的品牌，哪一年的车，包括车身的颜色、类型等等，包括驾驶员的安全行为我们也可以清晰地监测出来，以及副驾驶的安全行为我们都可以清晰的识别出来。包括像行人闯红灯人脸抓拍识别的系统，还有机动车不礼让行人的抓拍，这些都在国内尤其是一线、二线城市都在应用。
　　第四项关键技术是城市停车管理，停车管理主要包括城市智慧管理中心平台系统，以及全场景的应用，像路侧停车、封闭式停车场的停车，还有涵盖全套实施的解决方案。包括地磁等路侧停车系统关键设备在全国一线、二线城市都有很广泛应用，同时打通了多种支付方式的收费系统，运维的监管系统和线上线下停车诱导的系统。对于封闭式场库的管理，从前端的车位信息的采集，到整个收费系统到车位引导，我们都是有全套的产品和解决方案的。在国内主要的一线、二线城市有非常成熟的应用。对于停车资源综合管理平台，主要是路内停车系统和路外停车系统整合，统一进行运行管理的平台，这里面平台有服务的功能和管理的功能，包括服务到百姓，服务政府。这也是北京市正在推的一项大的工程，打造综合的管理平台。还有就是停车资源标准化的建设，停行统筹，统一的规范。

图2城市道路交通拥堵疏解关键技术应用

　　第五项关键技术是互联网+交通，通过互联网的技术建立人、车、路的网络，通过整合人、车、路各种信息与服务为老百姓出行提供一整套的方案。我们通过很多互联网+交通技术的应用，可以在出行之前做一些预判的选择，行程中根据实际的路况的情况再来做一些调整和变更，包括行程之后进行分析和总结。
　　3.城市道路交通拥堵疏解成效分析
　　在五项关键技术的基础上，我们可以分析一下最终应用的成效。交通组织的设计，我们主要解决的问题达到效果是合理化的路权分配，减少交通冲突，改善交通秩序，提高道路通行的能力。交通工程设计是精确的指引车辆行驶，规范交通秩序，保障交通安全。交通科技管理主要是掌控交通态势，确保道路畅通，规范行车秩序，提升执法效率。城市停车的管理，主要是提升停车效率，规范停车秩序。互联网+交通主要是提升了整个交通系统和个人出行的便捷性，使交通具备了智能化、精细化和人性化。